韩系车在我国不火了是因为质量欠好的问题吗？

  韩系车在我国真的不可了，就连之前十分火爆的菲斯塔和索纳塔在我国的销量都呈现了滑铁卢。

  韩系车究竟好欠好？假如从全球销量来看，现在轿车上一年排行第销量榜第三名。这是一个十分令人自豪的冲击。但在我国商场，他的确呈现了不服水土状况。

  当年韩系轿车进入我国商场，还要从北京申办亚运会那次说起，因为我国那时分还比较赤贫，申办亚运会的资金可难倒了咱们。

  所以咱们其时就出台了各种让老百姓捐钱的方针，许多人在一片爱国心的唆使下也捐钱捐物。不光是我国人，就连韩国人都给北京捐献了很多轿车。

  亚运会完毕之后，这些从前专门用于服务亚运会的韩系车就给了当地的一些出租车司机来运营。仅仅这些车的质量的确是不如日本人的车那样好，以至于过了几年之后就再也没人提起韩系车，但不管怎么说，也是韩系车第一次进入我国商场。

  韩系车最光辉的时分是2013年~2016年，每年也会卖出超越100万辆。现代轿车和起亚轿车也成了韩系车在国内的扛把子，可谁想到工作开展竟然如此乖僻。

  韩系车现在的销量我们都看得见。底子原因是性价比不可，人们对韩国人比较轻视，再加上韩系车也对我国商场并不垂青，这都导致它的销量下滑。

  或许是韩国过分高傲了吧。比方相同一款现代索纳塔，在韩国本乡有吸能盒，北美则采用了后防撞梁钢资料，而国内便是一个塑料片子，这让我国老百姓当然难以承受。

  从驾驭感触上来说，韩系轿车的驾驭感触的确不如日系车或许德系车，甚至连美系车都没有。并且他技能老旧又不乐意更新，顾客天然会用脚投票。

  我国商场是一个十分卷的商场。当年三星手机在我国卖的也十分火旺，但是当我国自主研制的手机起来之后，三星手机就只能被逼退出，现在国产轿车也开端兴起，韩系车恐怕也必然会面对和三星手机相同的结局。